标签： 技术创新

1. 专利技术成果

• 国内发明专利：8项或17项，可能存在不同时间段的统计差异。
• 国际发明专利：2项（美国、德国、法国等指定保护国颁发证书）或3项。
• 实用新型专利：23项或59项。
• 软件著作权：12项或33项。
• 外观设计专利：6项或7项。

2. 技术特点与创新

• 自主研发：轿车车身螺柱焊接自动化成套设备是该公司主导产品，填补了国内空白，打破了国外垄断。
• 应用领域：广泛用于大众、奔驰、丰田、通用等合资品牌及奇瑞、吉利等自主品牌汽车厂家。
• 特殊工艺：如PIDS螺柱焊接系统采用保护气体、开放式工艺、伺服电机精确控制等技术，解决铝车身、高强度板材等特殊焊接需求。

3. 荣誉与认证

• 被评为深圳市自主创新重点新产品和广东省高新技术产品。
• 荣获广东省科技进步奖。
• 国家火炬计划项目、创新基金支持项目。

4. 行业地位

• 螺柱焊机产量和销售收入连续多年居行业第一。
• 2021年获评国家级专精特新小巨人企业。

相关图片：
专利证书及产品应用示例1、
专利证书及产品应用示例2、
专利证书及产品应用示例3。

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1. 专利技术成果

• 国内发明专利：8项、17项、12项
• 国际发明专利：2项（美国、德国、法国等指定保护国证书）、3项、2项
• 实用新型专利：23项、59项、32项
• 软件著作权：12项、33项、13项
• 外观设计专利：6项、7项、5项

2. 技术特点与创新

• 核心技术：
  • 填补国内轿车车身螺柱焊机空白，打破国外垄断
  • 采用开放式焊接工艺、伺服电机精确控制拉弧距离、全自动伺服焊枪与机器人系统集成等
• 应用领域：
  • 支持铝车身、高强度板材、特殊尺寸工件的螺柱焊接

3. 荣誉与认证

• 国家级项目：
  • 国家重点科技攻关项目（1996年）、国家火炬计划项目（2003年）
  • 2013年度国家创新基金支持项目
• 奖项：
  • 广东省科技进步奖（2015年）、宝安区技术发明奖（2014年）
  • 深圳市自主创新重点新产品、广东省高新技术产品

4. 市场地位

• 产量和销售收入连续多年居行业首位
• 客户包括大众、奔驰、丰田、通用等合资品牌及奇瑞、吉利等自主品牌

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1. 专利技术成果

• 国内发明专利：8项或17项，可能存在不同时间段的统计差异。
• 国际发明专利：2项（美国、德国、法国等指定保护国证书）或3项。
• 实用新型专利：23项或59项。
• 软件著作权：12项或33项。
• 外观设计专利：7项。

2. 技术背景与创新

• 自主研发：轿车车身螺柱焊机是该公司主导产品，填补了国内空白，打破国外垄断。
• PIDS螺柱焊接系统：
  • 针对铝车身、高强度材料、特殊尺寸工件的焊接需求开发。
  • 采用保护气体、开放式工艺、伺服电机精确控制等多项领先技术。
  • 完全自主知识产权，支持定制化功能（如计数、报警、焊枪结构改造）。

3. 荣誉与认证

• 国家级项目：
  • 1996年国家重点科技攻关项目、2003年国家火炬计划项目。
  • 2013年创新基金支持项目。
• 奖项：
  • 广东省科技进步奖。
  • 深圳市自主创新重点新产品、广东省高新技术产品。

4. 应用范围

广泛应用于大众、奔驰、丰田、通用等合资品牌及奇瑞、吉利等自主品牌汽车厂商，并出口至俄罗斯、乌克兰等国。

注：不同文档中专利数量存在差异，可能因统计时间或分类标准不同所致，建议以最新数据为准。

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1. 专利技术成果

• 国内专利：
  • 发明专利8项（或17项，可能存在不同时间统计差异）
  • 实用新型专利23项（或59项）
• 国际专利：
  • 国际发明专利2项（美国、德国、法国等指定保护国证书）（或3项）
• 软件著作权：12项（或33项）

2. 技术亮点与项目背景

• 自主研发：
  • 该设备是国家1996年重点科技攻关项目、2003年国家火炬计划项目，填补了国内轿车车身螺柱焊机的空白，打破国外垄断。
  • 采用开放式焊接工艺、伺服电机精确控制拉弧距离等技术，解决高强度板材、铝车身等特殊工况焊接需求。
• 系统扩展性：支持定制化功能（如计数、报警、焊枪结构改造）。

3. 荣誉与认证

• 被评为深圳市自主创新重点新产品、广东省高新技术产品，并获广东省科技进步奖。
• 相关技术被列入国家创新基金资助项目及火炬计划。

4. 应用范围

• 广泛应用于大众、奔驰、丰田、通用等合资品牌及奇瑞、吉利等自主品牌，并出口至俄罗斯、乌克兰等国。

（注：不同文档中专利数量差异可能因统计时间或分类标准不同，建议以最新数据为准。）

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1. 专利数量与类型

轿车车身螺柱焊机共获得：

• 国家发明专利8项
• 实用新型专利23项
• 软件著作权12项

公司整体专利成果还包括国际发明专利、外观设计专利等，但上述数据为螺柱焊机专项技术。

2. 技术地位与认证

该设备是国家级重点科技攻关项目（1996年）和国家火炬计划项目（2003年）。被评为“深圳市自主创新重点新产品”和“广东省高新技术产品”，并获广东省科技进步奖。

3. 技术突破

轿车车身螺柱焊机填补了国内轿车车身螺柱焊机的空白，打破了国外垄断。采用多项自主技术，如保护气体工艺、伺服电机精确控制等。

4. 应用范围

该技术广泛应用于大众、奔驰、丰田等合资品牌及奇瑞、吉利等自主品牌汽车厂商，并出口至俄罗斯、乌克兰等国。

相关图片参考：

专利证书示例：[专利证书示例](https://lke.cloud.tencent.com/s/mLlgMQa2?size=mid|388.0254.0|0.13)

设备应用场景：[设备应用场景](https://lke.cloud.tencent.com/s/g3yrqgRm?size=min)

（注：不同文档中部分专利数据存在差异，如提到公司整体发明专利17项，可能与统计时间或分类范围有关，但轿车车身螺柱焊机的专项专利数据以为准。）

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1. 专利数量与类型

• 轿车车身螺柱焊机已获得：
  • 国家发明专利8项
  • 实用新型专利23项
  • 软件著作权12项
• 公司整体专利成果（包含螺柱焊机及其他产品）：
  • 国内发明专利17项
  • 国际发明专利3项
  • 实用新型专利59项
  • 外观设计专利7项
  • 软件著作权33项

2. 技术地位与荣誉

• 该设备是国家1996年重点科技攻关项目和2003年国家火炬计划项目，填补了国内轿车车身螺柱焊机的空白，打破了国外垄断。
• 被评为深圳市自主创新重点新产品、广东省高新技术产品，并荣获广东省科技进步奖（2015年）。

3. 应用与市场表现

• 广泛应用于大众、奔驰、丰田、日产、通用等合资品牌及奇瑞、吉利等自主品牌汽车厂商，并随国产汽车出口至俄罗斯、乌克兰等国。
• 产量和销售收入连续多年居电焊机行业首位。

4. 技术特点

• 采用自主研发的自动化成套技术，支持铝车身、高强度材料等特殊工况的螺柱焊接。
• 结合机器人系统实现全自动焊接平台，具备定制化功能（如计数、报警、焊枪结构调整等）。

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1. 专利技术概况

• 国内发明专利：8项（）或17项（），可能存在不同时间段的统计差异。
• 国际发明专利：2项（美国、德国、法国等指定保护国，）或3项（）。
• 实用新型专利：23项（）或59项（）。
• 软件著作权：12项（）或33项（）。
• 外观设计专利：7项（）。

2. 技术成果与荣誉

• 国家级项目：
  • 国家重点科技攻关项目（1996年）和国家火炬计划项目（2003年）承担者。
  • 2013年度国家创新基金支持项目和国家火炬计划项目（次高频直流点焊机）。
• 奖项：
  • 广东省科技进步奖（2015年）。
  • 宝安区技术发明奖（2014年）。
• 产品认证：
  • 被评为深圳市自主创新重点新产品和广东省高新技术产品。

3. 技术应用与市场地位

• 应用范围：
  • 广泛用于大众、奔驰、丰田、通用等合资品牌及奇瑞、吉利等自主品牌汽车厂商。
  • 填补国内空白，打破国外垄断，并出口至俄罗斯、乌克兰等国。
• 行业地位：
  • 螺柱焊机产量和销售收入连续多年居行业首位。

4. 核心技术特点（PIDS螺柱焊接系统）

• 创新点：
  • 解决铝车身、高强度材料、特殊尺寸工件的焊接难题。
  • 采用保护气体工艺、伺服电机精确控制、全自动机器人焊接平台等。
• 自主知识产权：完全自主开发，支持定制化功能（如计数、报警等）。

以上信息综合自材料中的片段，展示了鸿栢科技在轿车车身螺柱焊机领域的专利技术实力和市场影响力。

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